Как украсить внешний вид автомобильного листового металла?

2019-07-25 10:20:06

Когда автомобильные детали из листового металла обрабатываются в различных видах нестандартных корпусов шкафов, деталей из листового металла для кондиционирования воздуха, они должны подвергаться поверхностной обработке, такой как распыление, гальванизация, анод, электрофорез и так далее. Поскольку некоторые материалы из листового металла не имеют функции защиты от ржавчины и коррозии, для достижения эффекта защиты от ржавчины и коррозии необходима обработка поверхности. Кроме того, обработка поверхности также позволяет добиться эффекта улучшения внешнего вида изделий.

Автомобильные детали из листового металла

Основная цель обработки поверхности заключается в улучшении срока службы автомобильных изделий из листового металла в суровых условиях (то есть антикоррозионной и антикоррозионной способности); для достижения требуемого поверхностного эффекта или функции (то есть для удовлетворения требований к внешнему виду изделий из листового металла).

Для удовлетворения вышеуказанных потребностей технология обработки поверхности изделий из листового металла в основном включает в себя:

1. Гальванизация: процесс формирования однородного, компактного, хорошо связанного металла или сплава отложения на поверхности заготовки путем электролиза.

2. Хромирование: принцип процесса такой же, как и при цинковании. Коррозионная стойкость хромового покрытия очень сильная, в 7-10 раз выше, чем у гальванического покрытия, и поверхность красива, но стоимость высока.

3. Распыление: порошок поляризован, и под действием электрического поля он равномерно прикрепляется к поверхности продуктов с противоположной полярностью. Это относится к физическим изменениям. Покрытие (порошок) поляризуется электродами, а распыляемый объект заряжается противоположными зарядами. Под действием электрического поля порошок равномерно прикрепляется к поверхности объекта. Порошковое электростатическое распыление не вызовет загрязнения воздуха, порошок может быть переработан для снижения затрат на расход материала, характеристики пленки превосходные кислотостойкая, щелочестойкая, солеустойчивая коррозия, высокая адгезия.

Штампованные детали для автомобилей

4. Электрофорез: под действием анода и катода заряженные ионы покрытий перемещаются на поверхность продуктов и осаждаются для формирования покрытий. Это относится к химическим изменениям. Пленка для электрофоретической краски имеет преимущества полноты, однородности, гладкости и гладкости. Твердость, адгезия, коррозионная стойкость, ударопрочность и проницаемость электрофоретической пленки краски, очевидно, лучше, чем у других процессов нанесения покрытия. Наиболее распространенные электрофоретические цвета - черный, также доступны другие цвета.

Автозапчасти и комплектующие

5. Погружение: погружение в металл - это новая технология для защиты от коррозии поверхности металла. Погружение - это процесс нагрева. Предварительный нагрев металла, погружение и затвердевание. При пропитке нагретый металл прилипает к окружающему материалу. Чем горячее металл, тем дольше время пропитки и тем толще материал. Широко используется иммерсионное литье: с насыщенным цветом, хорошей защитой, отличной морозостойкостью и сохранением тепла, а также кислотостойкостью и щелочью.

Распыление краски обычно производится пескоструйной обработкой, при пескоструйной обработке в основном используется сжатый газ или высокоскоростное вращающееся рабочее колесо, чтобы ускорить воздействие абразивов на поверхность матрицы, удалить масло, ржавчину и остатки, сделать поверхность матрицы чистой и более грубой, а также сделать Поверхность создает внутреннее напряжение, которое способствует повышению усталостной прочности.

Процесс пескоструйной обработки, процесс также изысканный, необходимо обратить внимание на:

1. Поверхность перед пескоструйной обработкой должна быть чистой, обезжиренной и не влажной, чтобы избежать загрязнения песчинок.

2. Односторонняя пескоструйная обработка легко деформируется и не рекомендуется.

3. Пескоструйная обработка подвергается воздействию газа высокого давления, что позволяет легко деформировать деталь. Следовательно, необходимо иметь твердое крепление в качестве опоры и сильный воздушный поток к четырем мелким песчинкам, что оказывает определенное влияние на аппаратные части контактной поверхности.

4. Под действием внешней силы (например, изгиба, штамповки и т. Д.) Песчинки пескоструйной обработки легко падают или вызывают очевидные вмятины.

5. Существует много типов и спецификаций песчинок, которые следует выбирать в соответствии со структурными требованиями, а также размером, формой и твердостью деталей.