Автомобильные штамповочные детали должны иметь хорошие методы оптимизации, поэтому производители штамповок считают дизайн оптимизации штамповки важным способом снижения стоимости производства автомобилей, что может придать автомобилю красивый внешний вид. Уменьшение сопротивления воздуха также может уменьшить количество штампованных деталей и паяных соединений, что может эффективно снизить затраты.
Эмпирические методы. Этот метод в основном основан на некоторых эмпирических формулах, поэтому его область применения зависит. Он в основном применяется к штампованным деталям простой формы (таким как вращающиеся детали, изгибающиеся детали или штамповочные детали, состоящие из этих простых деталей). Вообще говоря, метод развертывания поверхности пластины в свободной форме по опыту является своего рода методом, имеющим характер удобства. На его точность влияют многие факторы, такие как богатый опыт пользователей, принятая эмпирическая формула и выбор конкретных технологических параметров. Его точность нуждается в дальнейшем улучшении.
Основное предположение метода линии скольжения состоит в том, что толщина фланца постоянна, и он находится в состоянии плоской деформации, материал изотропен, не закаливается, и влияние распределения трения на пластическое течение не учитывается.
Описание способа линии скольжения показывает, что только штампованные детали с относительно простой формой могут устанавливать соответствующее поле линии скольжения. И только при очень простых граничных условиях математическое выражение линии скольжения может быть дано из решения собственного значения. Как правило, приблизительное поле линии скольжения получается посредством численного интегрирования характеристического уравнения и точки повторения за точкой в соответствии с заданными граничными условиями. Этот метод основан на преобразовании дифференциального уравнения характеристической линии в конечно-разностное отношение и характеристики линии скольжения. Поэтому метод скользящей линии трудно популяризировать и применять в практическом производстве из-за его сложной математической операции.
Метод геометрического картирования. Они полагают, что отображение заготовки на заготовку может быть реализовано в соответствии с некоторыми допущениями без учета граничных условий, таких как сила деформации, соотношение напряжение-деформация и граничное трение. Во-первых, деревянная модель является сеткой, а координаты узлов получаются с помощью координатного измерительного прибора. Или сетка может быть напрямую разделена по модели CAD на компьютере. Предполагая, что толщина заготовки постоянна, а площадь сетки постоянна до и после деформации, трехмерная пространственная сетка отображается на двухмерную плоскость, таким образом, можно вывести начальную форму заготовки и распределение напряжений заготовки.
Метод симуляции. Метод моделирования основан на сходстве математических описаний многих физических задач при определенных допущениях. С помощью теории математического сходства поток металла фланца из листового металла моделируется моделью, состоящей из других физических сред. Уравнения Лапласа и Пуазинга широко используются при формовании листового металла.
Copyright By © Jiangsu Halreal Vehicle Industry Co., Ltd. 技术支持:翊成网络