Меры по эффективной профилактике автомобильных деталей и компонентов

2019-09-20 08:53:50

Детали из листового металла тонкие и легко формуются. Они могут быть сформированы в части различной формы. С применением технологий сварки, сборки и клепки можно реализовать многоуровневую структуру изделий. В то же время эти характеристики делают детали из листового металла более или менее деформированными в процессе обработки, такие как деформация изгиба, деформация кручения, вогнуто-выпуклая деформация и так далее. Эти деформации приводят к изменению размера или формы всего компонента, что приводит к проблемам с качеством. Тем не менее, процесс производства деталей из листового металла имеет свойственный закон. Для продуктов того же типа, в зависимости от существующего оборудования, рабочей силы и т. Д., Порядок обработки может быть гибко изменен, и может быть предоставлена ​​разумная технология обработки. Поэтому выбор правильного технологического маршрута является эффективной мерой для предотвращения и решения такого рода проблем.

Формулировка технологического маршрута должна сочетаться с формой продукта и существующим технологическим оборудованием компании, чтобы соответствовать требованиям качества продукта и в конечном итоге достичь цели экономических выгод. Формулирование общего технологического маршрута для автомобильных штамповочных деталей может следовать следующим принципам: (1) удовлетворение требований к качеству продукции; (2) маршрут экономического процесса; (3) обеспечение оптимизации для последующих процессов; (4) удобная обработка. Качественные соображения техников основаны на мастерстве структуры, функции и внешнего вида продукции, а также на умении обрабатывать оборудование. Принимая во внимание отношение накапливания ошибок всей машины, оптимизация методов обработки продукта для уменьшения сложности обработки и установка относительно стабильных маршрутов процесса при серийном производстве - это три направления, которые следует учитывать при планировании процесса.

Оптимизация метода обработки заключается в корректировке последовательности обработки или улучшении процесса. Простой пример приведен для иллюстрации оптимизации. Например, качество и время дверной панели могут быть приняты во внимание при обработке одного элемента дверной панели. Общая технологическая схема выглядит следующим образом: резка срезного станка, штамповка формы пуансона и внутреннего отверстия, гибка гибочного станка, сварка четырех углов. Такой план процесса экономит время и усилия, но в случае обострения крупномасштабного производства вырубного инструмента значительно возрастают затраты на техническое обслуживание станков.

Кроме того, если есть небольшая проблема в программировании автомобильных деталей из листового металла, это приведет к непоправимым потерям. Поскольку функция дверного полотна такого типа заключается в установке всасывания дверцы, при массовом производстве дверного полотна этого типа обычно применяются следующие схемы обработки: отрезной станок (три отрезных присоски для двери режутся отдельно) пробивая отверстие_резание угловая фальцевальная машина складывание_сварка четырех углов и три дверные присоски. Усовершенствование этой схемы не только экономит затраты на сырье и оборудование, но также значительно снижает вероятность ошибок при программировании.

Технология обработки автомобильных деталей из листового металла представляет собой сложную проблему. В этой статье кратко излагаются основные принципы настройки процесса для общих деталей из листового металла с целью выяснения основных методов настройки процесса. Одним словом, как инженер, мы должны установить концепцию стоимости, интегрировать стоимость в процесс и посмотреть на процесс настройки процесса с общей точки зрения.