Существует множество причин появления морщин при нанесении автомобильных деталей.

2019-11-01 16:56:19

Это эффективный и полезный метод для регулировки и контроля сопротивления деформации путем установки тяги на прижимную поверхность. Вытяжной валик может хорошо регулировать поток материала, выравнивать сопротивление потоку каждой части материала в процессе волочения, выравнивать количество материала, поступающего в полость, для нужд заготовки, и предотвращать появление большего количества складок. и меньше трещин.

Для деталей для вытягивания со сложной криволинейной поверхностью, особенно для деталей для вытягивания с небольшим фланцем, должен быть установлен валик для вытягивания, чтобы улучшить радиальное растягивающее напряжение на чертеже, чтобы контролировать образование складок; вытяжной валик должен быть установлен на части с небольшим радиальным растягивающим напряжением, то есть на той части, где листовой металл легко течет. Для деталей с небольшим фланцем, чтобы установить тягу, можно соответствующим образом добавить некоторые материалы (дополнительные технологические материалы), и эту часть можно удалить во время обрезки. Для вытягивания деталей с большой разницей в глубине вытягивания вытяжной штифт должен быть установлен на детали с меньшей подачей, чтобы излишки материала в этой части можно было организовать так, чтобы они втягивались в полость матрицы, чтобы предотвратить образование складок.

Есть много причин сморщивания в процессе нанесения. Основными причинами являются следующие:

(1) глубина вытягивания автомобильных деталей слишком велика, что приводит к слишком быстрому течению листового металла и образованию складок в процессе подачи.

(2) угол R матрицы слишком велик во время процесса вытягивания штамповочной детали, что приводит к тому, что пуансон не может удерживать материал во время процесса вытягивания, в результате чего листовой материал течет слишком быстро и образует складки.

(3) прижимная планка штамповочных деталей является необоснованной, слишком маленькой, а положение неправильным, что не может эффективно препятствовать слишком быстрому течению листового материала и образованию складок.

(4) давление выталкивающего штифта слишком мало, так что детали штамповки не полностью сформированы и сморщены.

(5) неразумная конструкция позиционирования матрицы приводит к тому, что штампующие детали не могут быть нажаты во время процесса рисования, или прижимная кромка слишком мала, в результате чего штампованные детали не могут быть нажаты во время процесса рисования, что приводит к образованию складок.

(6) зазор между выпуклой головкой и вогнутой головкой слишком велик, чтобы прессовать материал в процессе волочения, что приводит к образованию складок.

Выше приведены распространенные причины появления морщин в процессе волочения металлических штампованных деталей. В конкретных задачах необходим специальный анализ, чтобы найти конкретные причины в соответствии с конкретной ситуацией штамповочных деталей. Способ предотвращения образования складок состоит в том, чтобы гарантировать, что матрица может удерживать материал в процессе вытягивания металлических штамповочных деталей, и обеспечить разумную скорость потока пластины. С другой стороны, если подача листа слишком медленная, это может привести к растрескиванию штамповочных деталей.