Каковы явления штамповки автомобильных деталей в производственном процессе?

2019-07-05 15:25:02

Автомобильные штамповочные детали получаются под действием штамповочной силы, поэтому будут иметь место определенные деформации, размеры, форма и другие аспекты соответствующей деформации. Для штамповки деталей листовой металл, штамп и оборудование являются тремя незаменимыми элементами в процессе формования, которые играют жизненно важную роль в качестве штамповки деталей.

Из существующей металлической заготовки штампуется и прессуется большая часть готовых изделий, таких как кузов автомобиля, радиатор, корпус контейнера, двигатель, электроприборы, лист из кремнистой стали с железным сердечником и т. Д. В процессе, пока соединение Принятие матрицы позволяет выполнять многоканальную штамповку на прессе, что значительно повышает эффективность штамповки деталей.

Штамповочные детали имеют тонкие, однородные, легкие и прочные характеристики, поскольку их можно использовать для изготовления заготовок с ребрами жесткости, ребрами, намоткой или отбортовкой для повышения их жесткости, обеспечения качества готовых изделий и высокой квалификации.

Автомобильные штамповки деталей в процессе производства будут иметь неблагоприятные явления, но они неизбежны, но через несколько раз качество всей заготовки будет снижено. Особенно при растяжении, складчатость фланцев и складок боковых стенок происходят из-за эффекта деформации сжатия. Эту проблему относительно легко решить. Пока напряжение растяжения в подвижной плите выбрано, складки могут быть устранены путем увеличения растягивающего ребра или уменьшения радиуса желобка матрицы. Но что, если деформация штамповочных деталей слишком велика и происходит расщепление?

Прежде всего, можно использовать метод гашения для обеспечения качества маргинального сечения заготовки; тогда предельное состояние заготовки может быть улучшено. Как правило, соответствующий стандарт материала выбирается для увеличения, чтобы определить стандарт вогнутой отбортовочной заготовки, и навыки штамповки корректируются, чтобы избежать раскалывания. Во-вторых, чтобы обеспечить однородность вакансий пуансонов и матриц, чтобы материал в сопротивлении матриц был равномерным, что также полезно для уменьшения расщепления.

Если расщепление вызвано натяжением, его можно улучшить, увеличив радиус закругления пуансона и вогнутой матрицы, соответствующим образом отрегулировав усилие держателя заготовки и уменьшив сопротивление деформации зоны деформации фланца, чтобы полностью гарантировать идеальную форму. качество автомобильных штамповочных деталей.