О требованиях к качеству поверхности автомобильных деталей из листового металла

2019-09-02 14:09:36

На поверхности деталей штамповки автомобильных кузовов имеются дефекты, которые влияют на красоту изделий, поэтому на поверхности деталей штамповки автомобильных кузовов не должно быть дефектов. Автомобильные штамповочные детали требуют четких декоративных кромок, плавного, равномерного перехода и симметричного левого и правого, а соединение кромок между внешними штамповочными деталями кузова должно быть гладким. Штампованные детали должны не только соответствовать конструктивным и функциональным требованиям, но и соответствовать требованиям качества поверхности.

Общий размер и форма автомобильных деталей из листового металла.

Форма штамповки деталей кузова автомобиля в основном трехмерная. Трудно точно изготовить размеры и форму штамповки деталей кузова автомобиля. Поэтому основную модель обычно используют для определения формы и размера штамповки деталей кузова автомобиля. Положение и размер отверстий, а также форма трехмерной поверхности должны соответствовать основной модели, а размеры штамповочных деталей кузова автомобиля, которые не подлежат маркировке, должны измеряться основной моделью. Из-за сложной формы трудно контролировать пружинный материал, что увеличивает сложность контроля точности измерения формы продукта.

Прочность на жесткость автомобильных штамповочных деталей.

Когда детали для штамповки кузова автомобиля тянутся глубоко, жесткость некоторых деталей обычно низкая, что приводит к локальному погружению продуктов. Кроме того, когда штампующие части кузова автомобиля с неудовлетворительной жесткостью вибрируют, образуется звук пустоты. Если штампующие части кузова автомобиля собраны в автомобиле, и автомобиль будет вибрировать с высокой скоростью, то срок службы штамповочных частей кузова автомобиля будет серьезно уменьшен.

Технология обработки деталей автомобильной штамповки.

Форма конструкции и размеры штамповки деталей кузова автомобиля определяют сложность его процесса. Невозможно обрабатывать напрямую в одном процессе, необходимо как минимум три процесса. Однако форма поверхности пространства штамповочных деталей кузова автомобиля и выпуклые, ребра и кромки на поверхности должны быть сформированы одним чертежом, насколько это возможно. В противном случае трудно обеспечить гладкость поверхности и геометрическую однородность штамповочных деталей кузова автомобиля.

Технология штамповки автомобильных деталей развивается в направлении точного, многофункционального, высокоэффективного, энергосберегающего, безопасного и чистого производства. Уровень технологии изготовления и качество штамповочных деталей напрямую влияют на качество и стоимость производства автомобилей.