Говоря о вопросах, требующих внимания при производстве автомобильных запчастей и комплектующих?

2019-09-27 16:46:10

Масло для волочения автомобильных деталей относится к маслу для металлообработки, которое подходит для сверхвысокопрочного растяжения, волочения труб, штамповки и резки, протягивания и т. П. Масла для штамповки и волочения подразделяются на водорастворимые, штамповки металла и алюминия и рисунок маслом.

1. Смазывающее свойство штамповочного волочильного масла: это серьезный эффект вытягивания масла, а плохое смазывающее свойство приведет к раскалыванию заготовки, спеканию листа и металла, царапинам изделия, сильному износу матрицы, потере срока службы матрицы.

2. Охлаждающее свойство вытягивания масла для штамповки: существует много признаков тепла, генерируемого в процессе штамповки, теплота конфликта между кристаллом и данными, а также теплота пластической деформации данных выражаются посредством тепла обработки. Когда автомобильные детали являются особенно обработанными деталями с неупорядоченными формами или материалами с большим сопротивлением пластической деформации, нагрев будет более интенсивным. Если это тепло не отводится или не удерживается, тепло будет накапливаться на матрице, что будет приводить к непрерывному повышению температуры матрицы, расширению матрицы дальше и между пуансоном и матрицей. Пустое пространство будет уменьшено, конфликт и напряжение, приложенное к данным, будут увеличены, и некоторые из них будут страдать от высокой температуры, даже от разрыва скользкой пленки, которая затем будет представлять собой ошибки спекания, вытягивания и резки. В этой среде использование водорастворимого масла для штамповки может или может препятствовать появлению тепла, особенно в областях высокоскоростной непрерывной поведенческой обработки и высокоскоростной непрерывной автоматической обработки, глубокой вытяжки нержавеющей стали или высокоскоростной обработки. легкодоступных банок и более широкое использование совместимого с водой масла для штамповки с хорошим охлаждением.

3. Антикоррозионная способность штамповочного волочильного масла: детали, обработанные штамповкой, обычно остаются нетронутыми в течение длительного времени. Чтобы не дать им ржаветь в период оставления, мы просим об отличном антикоррозионном свойстве штамповочного волочильного масла. Поскольку жирное масло, используемое в процессе штамповки, обладает высокой адсорбирующей способностью, оно прилипает к масляной пленке, которую трудно повредить на металлической поверхности, поэтому оно обладает антикоррозийным эффектом, если оно ненормальное. Тем не менее, его роль основана на природе жирного масла и условия обработки не являются ненормальными и не ненормальными, другие части также основаны на заброшенной среде не ненормальной и не ненормальной, поэтому в суровых условиях и времени хранения навсегда, анти Трактат нефти просил выше.

4. Свариваемость волочения масла с маслом при штамповке. Чтобы упростить процесс и повысить мощность, необходимо просить масло для получения эффекта сварки маслом без промывки. Иногда автомобильные штамповки местами ржавеют во время сварки из-за адгезии растягивающего масла. Некоторые масла выделяют вредные газы во время сварки и влияют на прочность сварки. Вышеуказанные результаты не проявляются во время масляной сварки после штамповки, что является ненормально серьезным для вытягивания масла.

5. Обезжиривание (промывка) волочильного масла для штамповки: прикрепляется к волочильному маслу для штамповки деталей. Также одной из серьезных характеристик является выбор моющих средств и способов стирки, которые можно или можно очистить, чтобы завершить процесс стирки. Стоимость стирки является дешевой, и обезжиривание может быть сделано в очень короткое время. Мытье штамповочных деталей не является чистым, что повлияет на разбрызгивание и гальванику последующего процесса.

6. Способность штамповать масло для волочения: Перед штамповкой чистка масла для волочения на технологическом листе в нужное время и трудозатраты наносят ущерб непосредственному питанию, поэтому краткий конец операции также становится естественным требованием для рисования маслом. Особенно для крупных стандартных деталей, эта природа особенно серьезна, если с точки зрения маневренности, даже при использовании маловязкого волочильного масла.